淄博市物流业转型升级实施方案
（2015-2020年）
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。为适应经济发展新常态的客观需要，促进我市经济结构调整和物流产业转型升级，根据国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《山东省物流业转型升级实施方案（2015-2020年）》和省委、省政府关于促进物流业发展的系列部署，特制定本方案。
一、发展现状与面临的形势
（一）发展现状
近年来，全市上下深入贯彻落实《淄博市物流业发展规划》和《淄博市人民政府关于加快发展现代物流业的意见》等政策文件，物流基础设施条件明显改善，服务能力显著提升，物流企业快速成长，物流业实现长足发展，成为经济社会发展的重要组成部分。
1. 物流产业规模不断壮大。2013年，全市实现物流总额1.48万亿元，同比增长10.9%，工业品物流总额占比达到76.4%；实现货运量2.98亿吨，增长1.7%，其中，公路货运量2.64亿吨，货运周转量893.27亿吨公里，位居全省第二位；实现物流业增加值304.1亿元，同比增长7.4%，占GDP的8.0%，占服务业增加值的20.4%；全市社会物流总费用750.6亿元，占GDP的19.7%，较上年下降1.1个百分点。
2. 物流企业快速成长。截至2014年底，全市在工商部门登记注册的物流企业1757家，其中注册资本100万元以上的物流企业529家，比上年增加200家。一批具有品牌特色、行业引领作用的专业物流企业正在集聚形成，涌现出以正本物流、淄博金泰铁路、淄博保税物流、山东中外运弘志物流、山东新星集团、山东依厂物流、山东海旺达物流、山东和济集团、山东齐鲁煤炭储备物流等为代表的龙头物流企业。全市国家A级物流企业10家，其中5A级物流企业3家，4A级物流企业6家，3A级物流企业1家。
3. 物流基础设施建设取得长足发展，覆盖全市的物流网络基本形成。截至2014年底，全市铁路通车里程558公里，建成铁路专用线69条；全市公路通车里程11054公里，比上年增加130公里，其中高速公路通车里程206公里，在册营运货运车辆52850台，危化品运输车辆5485台；拥有四条输油管道，分别为东营至辛店线（辛店胜利炼油厂）、东营至辛店含硫油专用输油管道、黄岛至齐鲁石化管道和烟台至淄博输油管道，年输油能力达1680万吨；干散货物仓储面积469万㎡，液体容积329万m³，形成了铁路、公路、管道组成的较为完备的物流运输基础设施体系。
4. 物流业与信息化融合发展，现代信息技术应用步伐加快。全市物流信息化水平快速提高，建成了一批物流信息平台。山东海旺达物流整合国内石化供应链资源，发展沿海、沿江大宗货物运输及增值服务，首创国内O2O模式大宗货物供应链水运管理服务平台，在内陆地区实现了“无船做海运、无水做码头”。中外运弘志物流先后引进了ERP系统、海运系统、仓储管理系统和GPS卫星定位系统，自主开发了汽车运输管理系统、物流分拨配送系统、报关系统。新星集团投资组建新星网上商城，打造覆盖全省的消费品物流网络。依厂物流独创“电子围栏”技术，搭建GPS“天眼”护航物流体系，对千余辆危化品运输车辆实现了全方位的运行安全监控。
总体上看，淄博市物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平不高，发展方式比较粗放的问题还仍然存在。主要表现为：一是物流基础设施布局分散，物流集约化程度较低；二是科技含量不高，运行效率较低；三是运营模式落后，经济效益较低；四是物流要素之间缺少联通的平台，物流成本居高不下。2013年全市社会物流总费用与地区生产总值的比率比全国、全省平均水平分别高出1.7个和2.1个百分点，比世界先进水平高出近11个百分点。
（二）面临的形势和发展趋势
当前，我国进入经济发展新常态，处于经济结构优化、发展动力转换、发展方式转变的关键时期。物流业在有效降低发展成本、推动二三产业融合发展、提升生产性服务业发展水平等方面，起着有力的支撑作用。淄博物流业迎来了大有作为的发展机遇，但也面临着风险隐患增多的严峻挑战。
1. 经济发展进入新常态，物流发展面临新要求。受经济进入新常态影响和应对新时期转变发展方式的需要，物流业正步入实现新发展、完成新跨越的关键时期。一方面，行业进入温和增长阶段，物流业结束了过去十多年的高速增长，增速逐步放缓，一些长期掩盖在高速增长下的问题开始浮现，倒逼行业转型升级；另一方面，资源要素进入高成本时代，物流用地紧缺、燃料价格高位运行、劳动力成本高企、环保成本逐步显现等问题凸显，依靠资源投入、规模扩张的粗放式增长方式难以为继。必须加大物流运营模式创新力度，提高物流服务能力，切实降低物流费用，更好地满足经济发展新常态下的物流需求。
2. 融合发展渐成新趋势，物流发展需要新突破。物流业作为重要的生产性服务业，在经济结构调整中发挥着越来越重要的作用。伴随着制造业转型升级、商贸业模式变革，物流业发展正在由与制造业“两业联动”，逐步走向与商贸业、金融业等实现“多业联动”。产业合作从运输、仓储、配送业务向集中采购、订单管理、流通加工、物流金融、售后服务、仓配一体化等高附加值增值业务和个性化创新服务拓展延伸，逐步形成新型产业联动战略合作关系。要紧紧抓住产业融合为物流业发展创造新空间的历史性机遇，加快提升物流服务水平，推动物流业向专业化和价值链高端延伸。
3. 产业互联网方兴未艾，物流新技术不断涌现。互联网是人类进入新世纪以来最重要的技术革命，改变了信息获取与传播的模式，不仅促进了以电子商务为核心的商品流通行业的发展变革，同样推动了物流产业发展方式的转变，物流产业发展进入了“物流+互联网”的创新时代。物联网、云计算、大数据等先进信息技术得到广泛应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广，以新技术、新管理为核心的现代物流体系日益形成。要积极顺应互联网时代的物流发展需要，加快物流技术创新、服务模式创新和管理创新，提高物流业综合竞争力。
4. “一带一路”战略实施，国际物流发展面临新机遇。随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，“一带一路”战略全面铺开，为进一步提高我国对外开放水平提供了宽广的战略平台，将加速国内外跨地区产业转移和区域产业一体化进程，推动跨国经营、全球采购、国际分拨、国际化消费的快速发展，从而对保税物流、国际物流以及进出口报关、货运代理等相关物流服务产生旺盛需求。要适应“一带一路”战略发展要求，统筹谋划、精准定位，加大政策支持力度，提升合资合作水平，培育一批深度参与国际供应链分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，提高物流业的国际竞争力。
二、总体要求
（一）基本思路
依托区位和产业优势，按照标准化、信息化、智能化、集约化要求，坚持合理布局、差异竞争、错位发展原则，以互联网为牵引，整合优质资源、创新商业模式、推动多元合作、规范运行管理、促进高端发展，努力把淄博建设成为立足鲁中、辐射全国、联通国际的物流强市。
（二）发展目标
力争到2020年，全市主营业务收入10亿元以上物流企业达到20家，国家4A级以上物流企业10家；基本建成布局合理、技术先进、运营规范、高效集约、智能化水平高的现代物流服务体系；全市物流业增加值达到560亿元，年均增长8.5%以上，社会物流总费用与地区生产总值的比率降至15%以下。
三、主要任务
根据淄博市经济社会发展目标，实施物流产业转型升级“3411工程”，着力打造3大物流平台、4大物流信息中心、11大物流园区。
（一）着力打造3大物流平台
1. 公路物流平台
（1）项目建设背景
公路物流具有机动性强、可实现“门到门”直达、运输速度快等特点，在现代物流业中居于主体地位，公路物流发展关系到整个现代物流业的运行效率提升。2013年，淄博市公路货运量2.64亿吨，占全市货物总运量的88.6%，由于公路货运企业小散乱，货运车辆的社会化组织程度低，物流信息化水平不高，严重影响全市公路物流运行效率，社会物流总成本居高不下。为整合全市公路物流资源，实现高效运行，必须加快建设公路物流平台，推进公路物流向集约化、智能化方向发展。
（2）发展思路和目标
——发展思路。依托传化鲁中公路港优势，整合张店及周边公路物流资源，打造以信息化为核心，以物流商务为基础，集商流、物流、资金流、信息流于一体的公路物流平台，构建一体化网络运营体系，提供“一站式”综合服务。通过物联网、云计算网络技术，打造线上线下联动模式，营造公路物流O2O生态圈，推动互联网时代公路物流转型升级。
——发展目标。到2020年，建立集供需信息、车辆调度、信息交易、物流管理、金融保险等功能于一体的“公路港”物流平台，有效整合供应链上下游各类资源，提升公路物流效率，降低公路物流成本。
（3）项目建设内容
——货物调度平台。通过互联网和各类移动终端，让货主、物流企业、货车司机，在全网范围内实现便捷发货、调车、接单，全程监控货物在途和中转状况，最终实现网内货物定时、定点、定线、定价、定班到达。
——信息交易平台。利用互联网和电子商务技术，为物流企业提供货源、运力等服务信息总汇，实现运力交易、信誉查证、货物承保、支付结算、售后监督等综合交易管理。
——物流诚信体系。在会员实名制的基础上，通过交易数据的积累进行分析和评价，形成大规模的信用数据库，并基于海量交易信用数据库，为企业运营、政府监管、经济运行情况分析提供基于大数据的决策分析。
2. 铁路物流平台
（1）项目建设背景
淄博市铁路运输资源丰富，市内共有铁路线10条（包括淄博线、张东线、辛泰线、淄洪线、博八线、南罗线、铁南线、铁山线、东铁线、金杜线等），铁路总里程558公里，辖区内车站29个，铁路专用线69条，数量居全省第一，淄博车务段区域物流辐射效应明显，装车品类28种（如煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁、零担、集装箱等），辐射淄博、滨州、东营、济南四地市近360家企业，为建设以铁路运输为核心的铁路物流平台创造了条件。
（2）发展思路和目标
——发展思路。以淄博车务段、正本物流、云鸟物流合作为基础，整合铁路运力资源，建立铁路物流平台。以铁路物流公司为物流平台核心服务商，以制造商、贸易商等物流客户为主要服务群体，与海、公、空物流信息平台进行对接，提供“门到门”的物流解决方案，提高多式联运效率，提升物流服务能力。
——发展目标。采用国际先进的双活数据中心和云平台基础架构，以“一站式”物流解决方案模型为核心，建立集铁公海联运、仓储、装卸、金融、保险、结算等功能于一体的综合性铁路物流平台。
（3）项目建设内容
——铁路信息发布平台。提供铁路站点、服务内容、业务范围、联运方案、专用线信息、集装箱信息、装卸能力、货物品类、硬件设施等内容。
——信息查询平台。提供运力资源信息、仓储资源信息、订单跟踪、客户诚信资质及服务资质等实时在线查询服务。
——多式联运平台。根据工商企业、物流企业发布的货源或运力的需求和供给信息，进行大数据处理，制定一站式多式联运解决方案，实现信息在线接单、跟踪及结算。
3. 水运物流平台
（1）项目建设背景
鉴于我国石化水运行业存在着严重的信息不对称、执行成本高、作业效率低、品质监管不到位、行业信用度差等诸多问题，针对全球范围内水运运力过剩、运价持续走低的市场环境，依托山东海旺达现代物流有限公司多年经营的成功经验和企业信息化管理的新理念，凭借客户多、信誉高和技术先进、研发力量雄厚的优势，建立国内首创、行业领先的第四方水运物流平台，构建良性循环的水运物流生态体系。
（2）发展思路和目标
——发展思路。以山东海旺达现代物流有限公司物流信息平台为基础，通过资源整合、流程管理、互利合作和“无船做海运、无水做码头”重资源、轻资产的现代物流新模式，与“船讯网”合作建设以航运船货智能配载、租船交易为核心，以船东、货主为服务对象，包含货代、船代、港口、金融、保险、商检、结算等功能的第四方航运服务平台；在完善液体运输业务的基础上，整合干散货物资源，开发干散货海运电子商务、在线交易支付和加油宝等系列在线金融产品，打造O2O模式的大宗货物供应链水运管理服务平台。
——发展目标。到2020年，以淄博为总部打造海旺达全国水运运营中心，通过水运物流平台实现线上撮合交易、线下物流增值服务，推动大宗商品商流、资金流、信息流与物流服务融合发展。
（3）项目建设内容
——船讯平台。以国内航运船舶的AIS数据为基础，配合GIS地理信息系统，为船运从业者提供船舶实时可视化跟踪、船队管理和船舶事件通知等服务。
——移动平台。整合3G无线通讯技术、智能终端和互联网技术，实现在手机终端进行船运物流业务受理、交易洽谈、精确追踪定位、及时任务更新、优化资源调配等服务。
——交易平台。借助互联网科技和电子商务技术，为物流企业提供货源、运力、代理服务信息总汇，帮助物流企业以洽谈和竞价等灵活的交易方式，轻松寻找货源、运力及代理服务，实现报价接单及交易过程管理。
——管理平台。提供基于云计算的物流软件服务，支持物流企业实现从物流订单管理、船运执行管理到业务结算管理的企业管理信息化。
——服务平台。提供物流信息服务以及商检、保险、物流金融服务。
（二）着力打造4大物流信息中心
1. 石化交易物流信息中心
（1）项目建设背景
石化产业是淄博市第一大支柱产业，主要包括原油加工及石油制品、基础化学原料、肥料、农药、专用化学产品及合成材料制造等，占全市工业比重38%左右。2014年，全市693家规模以上化工企业实现主营业务收入4367亿元，利税386亿元，利润187亿元，行业支柱地位突出。随着经济发展进入“新常态”，石化产品市场整体呈现总量宽松、结构性过剩的态势，石化行业面临严峻的挑战，主要表现为：产品需求增速下降、产能过剩矛盾突出、资源环境约束进一步加大、不稳定不确定因素进一步增加、资金和债务压力成为新风险源等。用互联网思维和技术对石化流通产业进行改造升级，创新石化产品流通新模式，已成为破解石化产业发展难题的必然选择。
（2）发展思路和目标
——发展思路。依托区域产业、物流等资源优势，以美旗石化交易中心为主体，创新“平台+供应链”石化电商新模式，建设以互联网为牵引的集交易、金融、物流、信息于一体的线上线下相结合的石化交易物流信息中心，为企业提供完善的现货交易、结算融资、物流和信息资讯等全程供应链服务。
——发展目标。到2020年交易额达到15000亿元，推出“美旗石化指数”，形成完整石化产业生态圈，解决石化生产、贸易企业融资难问题，提高供应链整体流转及协同效率，降低流通成本，成为“互联网+石化”转型升级的领跑者。
（3）项目建设内容
——大宗商品交易中心。建设油品、塑料、化工、天然气四大交易板块，提供集中采购、代购代销、贸易中介、挂牌竞价、线上线下撮合、专场服务等交易功能。
——综合物流服务中心。实现与石化运输、仓储企业信息系统的互联互通，提供仓储及运输的业务管理、过程管理及业务协同，实现货物第三方有效监管。
——融资中心。利用全供应链融资模式，对石化贸易全过程进行流程化管理和第三方银行全程监控，提供支付结算、商业保理、在线供应链金融等服务。
——信息服务中心。借助云计算、大数据等信息技术，提供石化产品的市场行情、供求搜索、行业研究，形成石化价格指数，并提供商机匹配、咨询会展及征信评级等服务。
2、陶瓷交易物流信息中心
（1）项目建设背景
陶瓷工业是淄博市传统特色优势产业和城市名片，拥有建筑陶瓷制品制造业、日用陶瓷制品制造业、园林陈设艺术及其他陶瓷制品制造业、特种陶瓷制品制造业等行业，产品涵盖建筑陶瓷、日用陶瓷、艺术陶瓷和特种陶瓷等领域，在全国具有重要地位和影响力。2014年，全市陶瓷行业规模以上企业达504家，实现销售收入1128.38亿元。用互联网+陶瓷理念，推动陶瓷产业的转型升级。
（2）发展思路和目标
——发展思路。依托淄博陶瓷企业众多、陶瓷市场发达、运输方式多样的优势，以财富陶瓷城等龙头企业为载体，创新“平台+基地”供应链电商新模式，搭建陶瓷企业供应链电商平台，为用户提供完善的电子交易、结算金融、物流仓储、信息咨询、营销管理等全程供应链服务。
——发展目标。到2020年，交易额达到1000亿元，建成立足鲁中、辐射全国、联通国际的区域性大型陶瓷交易物流信息中心，逐步建立陶瓷价格形成中心，打造完整陶瓷产业生态圈，解决陶瓷生产、贸易企业融资难问题，提高供应链整体流转以及协同效率，降低流通成本，成为“互联网+陶瓷”转型升级的引领者。
（3）项目建设内容
——电子交易中心。主要面向全国陶瓷生产企业、品牌商、代理商、终端客户提供交易服务。一方面在没有改变传统交易模式下的基础上可以支持经销商与厂家之间的交易以及管理，另一方面通过平台完成经销商与终端客服的交易。交易类目包括建筑陶瓷、日用陶瓷、卫生陶瓷以及艺术陶瓷等品种，交易模式主要有商城交易、采购专场、集中采购以及竞拍等多种形式，为客户提供现货交易服务。
——仓储物流中心。通过自建与整合相结合的方式，构建信息共享、协同工作、资源整合、流程再造、商业智能和决策分析为一体的综合性的第四方仓储物流服务平台，集成仓储管理、仓储作业管理、车辆运输过程管理、车辆运输业务管理、车辆综合运营管理的业务协同等应用系统，以更低的成本、更灵活的方式为客户提供仓储需求、车货配载、无车承运、在途监控、货物监管、运输投保、代收货款等服务。
——融资服务中心。针对供应链电商平台上有融资需求的企业、品牌商、代理商等提供库存融资、订单融资等供应链融资服务，同时也为客户提供交易支付结算、资金管理、理财等金融服务。
——信息中心。通过构建产品目录库、工厂以及品牌企业库、平台管理用户库、经销商、终端客户以及第三方服务提供商用户库等数据库，以PC端和移动端为呈现方式，通过网站、微信、APP等多种新媒体提供买卖交易、渠道管理、资讯服务、企业服务、专业服务等。
3、卓创物联网物流信息中心
（1）项目建设背景
随着我国经济迅速发展，中国大宗商品市场已经同国际大宗商品市场紧密地结合在一起，但近年来国内外大宗商品流通成本高企威胁到了广大商家的生存。为了降低大宗商品流通成本，大宗商品信息服务平台和交易平台应运而生，并随着中央和国务院提出“互联网+”战略进一步繁荣发展。作为亚洲最大的大宗商品信息服务企业——卓创资讯集团凭借着自身强大的数据、客户和人才优势于2013年开始建设中国第一个大宗商品信息服务产业园——卓创科技产业园，并在卓创科技产业园这个强大平台上自主研发大宗商品信息服务和物流信息量化分析结合型软件，在既有物流信息基础上进行深入挖掘和分析，为企业的物流管理提供决策参考。
（2）发展思路和目标
——发展思路。卓创资讯集团将以卓创科技产业园为基础，主要通过发展信息资讯服务与数据挖掘，同时围绕生产运行管理、呼叫中心服务、网络新媒体、电子商务等产业链的发展需要，重点突破信息资讯与大数据支撑技术，并推广应用到智能感知、传感网络、商业智能、嵌入式软件、物联网中间件、专家决策、云应用等相关技术，服务于广大物联网产业链上的企业。
——发展目标。在卓创科技产业园平台强大支持下，孵化孵育多家在物联网产业领域具有较强技术水平和广阔市场应用前景的中小企业。到2020年，建成国内一流的大数据与信息资讯服务、呼叫、云计算、无线传感器网络、智能传感系统标准验证测试等一批公共技术服务平台，建设多个高端创新创业载体；申请各类知识产权并加以完善和保护；完善科技服务支撑体系，服务物联网及相关企业。
（3）项目建设内容
——信息服务系统。基于卓创科技产业园平台，实时监控大宗商品市场价格，及时了解市场动态。同时卓创资讯独有的大宗商品价格标杆体系，能及时、准确、客观地反映主流市场的成交和供需变化等情况，用于商品的交易参照、定价、结算、清算、行权及市场研究。
——仓储物流系统。通过该系统发现货物流向的重点区域和重点客户情况，了解区域仓储存量差异，实现跨区域货物调配，对货物物流信息进行实时跟踪。同时通过系统管理和用户操作，连接银行和仓储，实现无缝对接。
——产品销售竞价系统。在信息服务系统的基础上，了解市场价格和市场存销量，进行实时预订，防范市场风险。
——用户后台系统。在保护用户资料和商业机密的基础上，保障用户的操作需求，并为物联网产业链上参与企业和个人提供合法明确的交易单据、财务票据等。
——钱货交割系统。为保证用户的资金安全和货物安全，确保买卖双方公平透明交易。买卖双方通过银行监管进行资金交割，并实现仓库出货，确保交易安全。
4、隆众资讯物流信息中心
（1）项目建设背景
未来的经济发展将是一个消费多样化、生产小量化、流通高效化的时代，对物流服务的要求越来越高，客户对物流的个性化要求也越来越多，物流服务的优质化是今后发展的重要趋势。山东隆众信息技术有限公司依托“石化通”产品整合石化行业供应链上下游企业客户，配合公司国家级示范服务体系，发挥16年来专业石化信息资讯服务优势，将现代物流管理模式和先进的资讯技术有机结合，建立全新的以客户服务为中心的经营体系，创造企业在网络环境下的竞争优势，打造国内多合一智能物流信息中心。
（2）发展思路和目标
——发展思路。依托企业300人专业服务团队和65万石化产品供应链客户资源，建立“互联网+石化+物流+信息”新型营销体系，为中小型石化企业提供集资源发布、信息咨询、交易、支付、仓储物流、融资等配套管理平台和服务体系。
——发展目标。到2020年，随着客户使用量增加，良好的口碑；中心将进一步从“一体化、平台广、高质量、多选择性”四方面提升市场竞争力。届时中心物流媒介达到8500家，发展成为独立的物流中心平台。
（3）项目建设内容
——石化交易中心。石化企业生产商、下游企业实现信息搜索、匹配目标企业、客户管理、定向推广以及在营销环节中实现在线交易，并同时完成物流和支付为一体的在线交易平台。
——物流管理中心。为会员和客户提供包括提货、发货、运输、接车、入库、储运、清点、整理、分拣、配送、收货、验单等环节在内的门到门的物流代理服务，与仓储系统协同对接，实现货物、仓储、运输一体化全程管控及服务。
——融资中心。提供全程在线供应链融资、支付、商业保理、第三方银行监管等全程服务。
——信息咨询服务中心。提供石化行业新闻、行业政策法规、物流企业信息、物流供应信息(仓储、运输、配送、包装、流通加工)等，为客户提供包括物流方案的规划、设计、优化、网站建设等在内的完整的物流管理和物流一体化解决方案，有效地降低客户的物流成本。同时，提供物流在线教育及专家论坛和学术交流功能。
（四）着力打造11大物流园区
根据全市总体规划、产业布局、货物流量和流向，创新运营模式，采用三位一体的架构（银行为企业提供贷款，园区向银行提供担保，企业资产质押给园区，物流企业整合到园区经营，三者合作成为利益共同体）和五统一（统一设备采购、统一车辆保险、统一能源供应、统一货运调配、统一开票结算）、四配套（车辆检修配套、人员培训配套、会展商务配套、住宿餐饮配套）、三监管（银行监管资金、企业监管货物、园区监管车辆）、二到位（行政服务到位、园区政策到位）、一服务（供应链管理服务）的运营模式，着力打造传化金泰公路港物流园区、依厂物流园区、鲁中保税物流园区、齐鲁化工物流园区、海尔新星物流园区、远成物流园区、山东中汇物流园区、乐物网农产品电子商务物流园、齐鲁煤炭物流园区、沂源公铁联运物流园、周村旱码头商贸物流园区等十一大物流园区。
1. 传化金泰公路港物流园区
依托淄博金泰物流园，引进浙江传化物流集团，规划占地1800亩，投资20亿元，整合区域内物流资源，以货车司机为主要服务群体，以全网运力交易市场为核心模式，改建扩建“公路港”物流平台，完善园区配套功能，提升物流水平和效率，打造服务周边、辐射全国的智能物流港，推动淄博公路物流转型升级。
（1）发展定位
以“公路港”平台为基础，以一站式服务为核心，通过线下立体化网络布局，利用物联网、云计算等新技术，创新线上线下联动运营模式，建设总部经济、电子商务、专业市场、商业配套的现代物流综合体，实现现代物流业集聚发展，增强辐射带动能力，构筑“丝绸之路”物流发展的枢纽工程，到2020年，建成覆盖全国的“公路港”物流平台网络。
（2）发展策略
一是利用传化物流集团的品牌、资金和先进管理经验，改建扩建金泰物流园，建设互联网信息港平台、物流电商平台、物流金融平台和物流配套商业设施。二是利用传化“公路港”搭建的全国公路物流网络运营体系，用互联网思维整合周边物流资源，孵化现代物流企业，推进淄博高标准重点物流园区建设。三是通过建立云车和云物流两大业务主导网络和支付/金融、APP/无线、会员/诚信三大基础支撑网络，实现公路物流网络化运营。四是引进政府公共服务部门和商业服务机构，建立各种配套服务中心，为进驻平台经营的物流单元和社会车辆，提供“一站式”综合服务，促进物流服务单元的专业化运营，优化物流产业链各环节主体间的分工与协作，提升物流整体服务水平。
（3）主要设施与功能
——公路港信息平台。主要建设公路运输供需和物流信息平台、线上交易和结算平台，为物流供需各方提供信息、交易、物流、金融等一站式服务。
——公路港货运设施。建设配货楼、仓库等设施，提供货运班车总站和仓储配送服务。
——流通加工设施。建设流通加工车间、维修车间等设施，提供原材料的简单加工、检验、包装、仓储、分拣和设施检修等服务。
——配套服务设施。建设商务办公楼、酒店、展示大厅、配套停车场、加油加气站等设施，为园区提供商务办公、展示、休闲、加油加气等服务。
2. 依厂物流园区
以依厂物流公司为主体，以液体危化品运输为主业，与中集集团合作成立中集汇中物流公司，依托区域化工产业与危化品物流资源，打造以供应链管理和物流配套服务为特征、运营模式先进、服务水平一流、信息化程度高、物流成本低、集约高效的第四方化工物流基地，成为整合危化品物流资源、促进区域经济发展的强大支撑力量。
（1）发展定位
依托区位、交通和产业优势，规划占地1600亩，投资20亿元，整合物流资源，围绕供应链管理和物流配套服务，完善“互联网+物流”体系，到2020年，建成拥有运输车辆7000台，具有“集约化经营、信息化管理、高效低碳运行”时代特征、全国一流的危化品物流园区。
（2）发展策略
一是依托自有危险化学品运输车辆，整合区域内危化品汽运资源，建立集运输信息、车辆调度、运费结算等功能的运输管理信息平台，完善车辆采购、检修、保险、能源供应、商务会展、住宿餐饮、人员培训等配套服务项目，开展货运车辆一体化产业链服务。二是加强与海旺达物流的合作，建立陆海联运物流平台，完善液体危化品的陆海集疏运系统，打造危化品O2O运输模式。三是加强与美旗石化交易中心的合作，共同打造供应链服务管理系统。四是着力打造“依厂”物流园区品牌，突出品质理念和先进的运营模式，发挥物流园区的集聚效应，为全国危化品运输网络提供总部支持。
（3）主要设施与功能
——信息平台。主要建设危化品陆路运输管理信息平台，并与海旺达水运平台、美旗石化交易平台对接，为客户提供陆海运输信息、车辆调度、船舶管理、运费结算等服务。
——公路物流设施。主要建设信息中心、配货场、标准仓库、装卸平台、司机旅馆、加油加气站、停车场、办公大楼等，为客户提供公路货运一站式服务。
——车辆服务设施。主要建设货车及配件展示交易大厅、车辆维修厂、检测线等设施，提供货车及配件展销、车辆维修、检测及保养等服务。
——总部基地设施。主要建设企业总部基地大楼和电子交易大楼，为企业和机构提供总部办公、电子商务、物流金融、商务会展、人员培训、住宿餐饮等服务。
3. 鲁中保税物流园区
依托淄博保税物流中心，规划占地1582亩，投资32亿元，建设承接东部沿海港口的货物集疏运基地，发展保税物流及跨境电商物流，拓展淄博保税物流功能及业务范围，建设综合保税区，把淄博保税打造成鲁中国际物流“无水港”，提升区域的国际影响力和对外开放水平。
（1）发展定位
依托保税物流优势资源，逐步完善海关、商检、金融、交易、跨境物流等功能，多种运输方式有效组合，实现与港口的无缝对接，打造北至天津、南到连云港的东部沿海港口集疏运基地，营造大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境，到2020年，配合综合保税区建设，打造成鲁中内陆无水港，建设成为服务周边的区域性国际物流基地。
（2）发展策略
一是加强与港口、机场的联系，立足淄博，辐射鲁中，为企业提供高效率低成本的一站式国际物流服务。二是充分利用多式联运资源、仓储设施和保税物流资源，向周边企业提供装卸、运输、仓储、配送、流通加工、物流金融等一体化供应链服务。三是续建与扩建淄博保税物流中心，在完善原有保税物流功能基础上，进一步拓展口岸作业、保税加工两大功能，推动淄博保税物流中心向综合保税区转型升级。四是建设和完善鲁中快递电商发展物流示范园。以政策扶持、区位优势、电商服务为优势，引导快递企业入驻，充分整合资源，发挥电子商务、仓储配货、快递服务三位一体的综合能力，实现快递行业规模化发展，快递行业与其他行业协同发展的良好局面，打造服务淄博，辐射周边城市的快递电商物流园。五是建设跨境电商平台。依托园区完善的保税物流设施，建设跨境电商平台，开展跨境电子商务，提供从交易、结算、国际运输到通关、结汇、退税、配送等一站式服务。
（3）主要设施与功能
——保税物流设施。在淄博保税物流中心（Ｂ型）基础上升级建设综合保税区，提供进出口货物保税仓储、国际物流分拨配送、国际采购、进出口贸易、跨境电商交易等服务，将园区建设成为具有多种功能的外向型经济物流基地。
——铁路专用线设施。建设普货铁路专用线，提供铁路运输服务，提升园区货物吞吐能力。
——集装箱拆拼箱设施。建设集装箱场站，开展集装箱拆拼箱、运输、配送等业务，并积极与附近港口合作，联合开展集装箱多式联运服务。
——仓储加工设施。建设棉花仓储交割库、普通货物仓库、加工车间，为大宗商品提供仓储、简单加工和增值服务。
——配套服务设施。建设办公楼、酒店、停车场等配套服务设施，为园区管理部门、入驻企业、客户提供办公、餐饮、停车等服务。
4. 齐鲁化工物流园区
依托正本物流、山河物流等物流企业和临淄范围内公路、铁路、管道运输设施齐全的优势，在齐鲁化工区建设以石油、化工、塑料为主，矿石及其他大宗商品为辅的综合性化工物流园区。
（1）发展定位
充分发挥淄博区位、交通和产业优势，以美旗石化物流信息平台为引领，以整合化工物流资源、提升整体水平、增强辐射带动能力为核心，规划占地1200亩，投资30亿元，建设我国北方最大的化工物流基地，实现物流业与制造业联动发展，促进区域转型升级。到2020年，基本建成集信息、交易、结算、货物交割、监管、仓储及多式联运于一体的区域物流总部基地。
（2）发展策略
一是依托淄博及周边地区石油化工产业规模优势，发挥美旗石化物流信息平台引领作用，创新物流运营模式，做到集约化经营、标准化管理，为制造业提供高质量、低成本的供应链管理与服务。二是充分利用公路、铁路、管道等运输方式多样和车辆数量多、仓储容（面）积大、配送能力强的优势，完善公铁海物流信息互联互通网络体系，打造以石化为主的智能化多式联运物流园区。三是分发挥物流企业与制造企业之间互促提升、集聚发展效应，推动制造企业业务流程再造和产业组织方式创新，打造制造业与物流业联动发展示范基地。四是发挥园区内公用型液体化工品保税仓库的优势，推动化工产业外向型经济和国际物流发展。
（3）主要设施与功能
——铁路专用线设施。依托胶济铁路线在园区内新建10股液体化工品铁路专线和大宗散货铁路专线，为企业提供危化品、液体化工品、集装箱和煤炭、铁矿石等散杂货的运输服务。
——液体保税仓储设施。在保税物流区内新建40万立方米的液体化工品保税仓库，为企业提供保税物流服务。
——液体管道输送设施。充分发挥烟台至淄博、黄岛（董家港）至淄博输油管道，以及东营至辛店、黄岛至齐鲁石化管道作用，为企业提供管道输送服务。
——总部基地设施。在园区内建设总部基地大楼，并配套停车场、酒店等设施，为企业提供科技研发、电子信息交易、海关、商检、金融、税务、商务、餐饮、住宿等综合服务。
5. 海尔新星物流园区
通过新星集团与海尔集团合作，以电子商务平台、城乡共同配送物流信息平台建设为龙头，规划占地1000亩，投资27亿元，整合周边商贸物流资源，形成区域商流、物流、资金流、信息流融合发展的智能化物流综合体，打造面向城乡的区域性采购配送中心。
（1）发展定位
以海尔与新星合作为契机，采用“平台+供应链+金融服务”新模式，整合现有仓储、运输等物流基础设施和3000多个分销配送点的优势，为用户提供生活资料信息、交易、结算、仓储、加工、配送服务，到2020年，打造立足淄博、服务鲁中，集电商交易、网络结算、冷链仓储、城乡共同配送等功能于一体的商贸物流园区。
（2）发展策略
一是建设城乡共同配送信息平台，积极开展城乡共同配送物流业务、快递业务，鼓励、支持海尔新星物流园区与邮政开展合作，解决最后一公里物流配送难题。二是采用“平台+供应链+金融服务”新模式为企业提供交易、展示、配送服务，为供应链上下游客户提供融资和全过程资金管理等金融服务。三是建设商贸物流总部基地，积极引进阿里巴巴、京东、苏宁易购等知名商家，发挥其对区域经济的牵引作用。四是整合新星电商平台和线下实体商贸市场，开展线上线下相互衔接的O2O业务。五是建设“仓配一体化”的处理中心，加强快递与电子商务等上游产业的融合发展，促进我市快递物流与电子商务的协同发展，提升产业聚集、功能集成、经营集约水平。
（3）主要设施与功能
——展示展销设施。建设商品展示展销中心，为高端商品提供展示展销服务。
——仓储设施。高标准建设智能化、自动化立体仓库和低温储藏设施，配套智能拣选设施，提供安全、准确、快速的仓储和拣选服务。
——配送设施。建设分拣加工车间、配送仓库、配送车队等设施，提供城乡共同配送、快递物流、冷链物流服务。
——电商总部基地设施。建设电商总部大楼，为知名电商、商贸企业、物流企业、快递企业提供办公、交易的场所。
——配套服务设施。建设商务办公楼、配套停车场、加油加气站等设施，供商务办公、停车、休闲、加油加气等服务。
6. 远成物流园区
依托远成集团优势，规划占地2274亩，投资52亿元，整合区域内交通运输、商贸物流、供应链服务等资源，构建区域物流总部基地，塑造区域货物中转集散和分拨分销能力，建设“华东－华北”的商品中转基地，延伸拓展物流服务能力与范围，应用现代理念和科技打造循环经济的智慧物流园区。
（1）发展定位
立足淄博、服务鲁中、辐射华东（北）、连通泛欧亚，建设以低碳物流和循环经济理念为指导、物流资源集聚为基础、总部经济和服务平台为核心、商贸物流与供应链为发展重点、专业物流与高端物流为特色、智慧物流为发展支撑的平台服务型综合性物流园区。到2017年，基本形成“集约、高效、多元”的现代化物流园区，到2020年，建成“智慧、低碳、高端”的区域物流综合体。
（2）发展策略
一是建设物流货运板块，建成淄博陆路货运交易所、鲁中物流企业总部基地等；二是建设商贸物流板块，打造山东消费品集供中心及电商物流孵化基地；三是围绕山东工业原辅料集供中心及全国医化供应链服务基地，建设物流供应链板块；四是建设园区配套板块，配套完善城市物流综合体、智慧物流社区。
（3）主要设施与功能
——现代物流发展基地。主要建设货运信息交易中心、运力调度服务中心、精品专线中心、物流企业总部基地和电商物流中心等，提供一站式物流信息服务，打造物流快递中心和电子商务物流枢纽。
——商贸物流发展区。主要建设工业原辅料集成供应中心、日用消费品分销分拨中心、进口商品展销中心、新材料与物流装备展销中心等，打造线上线下交易并行、进口商品和国内产品集聚、展示交易和物流配送协同的现代化商贸物流服务平台。
——物流供应链发展基地。重点建设各类库型的高端仓储区、服务于当地特色产业和产业集群的供应链服务中心、供应链金融服务中心等，为区域内化工原料生产及贸易企业、精细化工企业、医药生产及流通企业、机械企业、物流企业和供应链服务企业等提供服务。
——智慧物流社区。建设智能办公区、多功能商业配套、人才公寓、员工宿舍、生活配套等，为周边企业和居民提供数字化、网络化、智能化、互动化和协同化的办公和生活方式。
7. 山东中汇物流园区
依托山东汇丰石化集团有限公司铁路专用线及配套基础设施，占地1500亩，投资15亿元，综合区域内物流仓储资源，以工业原材料及化工产品的运输、仓储、信息服务作为主要运营业务，兼顾周边区域其他产业的相关物流配套服务，开展信息交流、商务贸易、保税仓储等增值性服务，打造立足鲁中，辐射环渤海区域，服务全国的集物流、商流、信息流为一体的大型综合物流基地。
（1）发展定位
以中汇物流园公共信息服务平台为基础，建设集仓储、公铁联运、交易、商业于一体的公用型服务设施，实现煤炭、石油、钢材、矿石等工业品以及民生货物铁路快运一站式服务。到2020年，建成货运枢纽公用型服务平台，服务辐射周边企业及地区。
（2）发展策略
一是利用公司自身的品牌、资金和先进管理经验，改、扩建中汇物流园，建设物流信息平台、物流金融平台和物流配套商业设施。二是结合利用成功物流公司运营体系，用互联网思维整合周边物流资源，孵化现代物流企业，推进淄博高标准重点物流园区建设。三是引进政府公共服务部门和商业服务机构，建立各种配套服务中心，为进驻平台经营的物流单元和社会车辆，提供“一站式”综合服务，促进物流服务单元的专业化运营，优化物流产业链各环节主体间的分工与协作，提升物流整体服务水平。
（3）主要设施与功能
——中汇物流园公共信息服务平台。建设工业品交易服务大厅，打造现货交易系统、行情分析系统、网站系统、GPS定位和跟踪系统、资讯发布系统、网上结算系统、电子结算系统等，实现信息、交易、物流、金融一站式服务。
——中汇物流园货运设施。建设铁路专用线、配货楼、仓库等设施，提供铁路、货运班车总站和仓储配送服务。
——配套服务设施。建设商务办公楼、酒店、展示大厅、配套停车场、加油加气站等设施，为园区提供商务办公、展示、休闲、加油加气等服务。
8. 乐物网农产品电子商务物流园
依托乐物网电子商务物流港，以互联网、物联网、大数据为保障，规划占地200亩，投资7亿元，建设集电子交易、智能检测、冷链仓储物流、自动分拣包装、共同配送、质量监管与追溯、物流信息互联共享等于一体的现代化创新农产品综合生态服务链及市场冷链流通物流园区。
（1）发展定位
园区定位于淄博市本地生鲜农产品的仓储、冷藏、流通、电子商务及社区配送等服务，对生鲜农产品进行质量追溯检测，并提供农产品质量可追溯平台，满足市场消费人群的消费需求。以农产品电子商务“农居对接”为业务核心，以“安全、便捷、优价、体验”为服务宗旨，是打造农产品仓储、分拣包装、质量全程追溯、冷链物流、社区配送等一体化的区域化农产品电子商务物流园区，从而实现生鲜农产品“零环节”电子商务流通新模式。到2020年，服务范围可覆盖淄博、东营、潍坊、滨州等地，物流辐射整个鲁中地区，建成全省最大的农产品电子商务及冷链物流产业集聚区。
（2）发展策略
一是利用乐物网农产品电子商务交易平台，整合淄博市周边优质农产品生产基地，同步开展B2B、B2C业务市场，优化和完善平台功能，扩大线上产品种类，提振品牌形象。二是全力开展乐物网物流、仓储、配送业务流程和标准化工作，以标准化进行园区管理，改变传统管理模式，不断提高服务质量、提升管理水平、提高经济效益，使各项工作更加的规划化、科学化和系统化。三是以新科技成果和智能化设备为主，搭建物流园区智能化、智慧化，采用RFID物联网技术应用于园区内各业务功能和模块，购置新能源电动货车，并进行冷链技术改造，使其作为物流运输主要车辆，并采用GPS、GIS系统实现车辆实时监控和管理。四是在满足乐物网业务需求的同时，为第三方物流公司提供仓储代管、物流运输、检验检测和社区配送等服务，开展城市共同配送、同城物流等综合性服务。
（3）主要设施与功能
——物流港建设工程。建设分拣包装中心、仓储代管中心、冷藏保鲜中心、农产品展示中心、检测检验中心、物流配送中心、商务及培训中心、办公及配套服务中心八大主要功能板块。
——线下实体店工程。淄博市各县区内建设社区加盟店及线下体验馆200家。
——软件平台研发工程。建设园区农产品供应链管理、城市共同物流配送、电子商务信息交易、物流金融与物流信息整合、全程质量追溯信息处理、农产品周转标准器具管理、农产品电子商务综合培训七个软件研发平台。
——智能化设备。建设自动化仓储货架、自动化物料搬运设备产品线、智能化自动分拣设备、RFID中转箱等设备。
——园区信息化系统。建设智慧园区基础系统，包括数据中心、园区网络、园区地理信息、园区综合服务平台、智慧园区信息化应用系统；提供智慧物流配送体系信息化建设方案。
9. 齐鲁煤炭物流园区
由淄博矿业集团牵头，规划占地2100亩，投资26亿元，整合淄博及周边主要煤炭经营、储配供基地物流资源，发展煤炭电子商务、煤炭多式联运、煤炭储配供基地三大业务板块，通过线上线下的虚实结合、互为支撑、集约化经营，建设一端连接煤炭生产企业，一端连接消费用户的集信息、交易、物流、金融服务为一体的煤炭物流园区，提供从“坑口”到“炉口”、从“港口”到“炉口”的全产业链全流程的煤炭供应链服务。
（1）发展定位
依托煤炭供应链，按照信息化、标准化、集约化、智能化要求，整合煤炭经营、储配和多式联运物流资源，采用“交易、金融、物流一体化运作，园区、企业、银行融合发展，重资源、轻资产、增值服务”经营模式，打造立足鲁中、辐射全国、联通国际的物流总部基地。到2020年，实现煤炭交易量2亿吨，营业收入300亿元。
（2）发展策略
一是依托淄矿集团在煤炭生产、销售、物流、品牌、资金、人才等方面的优势，建设煤炭电商平台和煤炭物流总部基地，线上线下互促发展。二是整合现有运输、仓储等物流基础设施，盘活淄博现有铁路专用线资源、公路货运资源和水运物流资源，对接煤炭电商平台，完善集疏运设施，打造功能齐全、标准统一、成本低、效率高的煤炭公铁水多式联运第四方物流服务商。三是根据煤炭生产和消费布局，逐步建立布局合理、清洁环保、有序供给的煤炭储配供基地，对煤质检测、抑尘储存、封闭运输、清洁燃烧等各个环节进行全过程、闭合式、标准化、智能化管控，实现煤炭的合理利用和清洁燃烧。
（3）主要设施与功能
——煤炭物流总部。建设煤炭物流企业总部楼宇，建设商务中心、产学研服务区、金融服务中心等，为企业提供商务办公、总部办公、科研、商务金融等服务。
——煤炭电商平台。建设煤炭信息与交易系统、煤炭物流与金融支持系统，为平台上企业提供煤炭行业资讯、在线现货交易、在线物流解决方案、在线交易结算、在线供应链金融等服务。
——煤炭物流设施。依托煤炭物流总部，建设车辆检测区、车辆维修区、货车展示交易区、停车场及配套服务区等设施，提供车辆采购、车辆保险、能源供应、司机培训、会展商务、住宿餐饮等一体化服务。
——煤炭储配供基地。依托在张店、淄川、临淄、桓台、沂源建设的5个煤炭储运中心，建设煤炭储运场、煤炭装卸区及洗配煤中心，提供煤炭的仓储、监管、装卸、配送等服务，并开展个性化洗煤、配煤、型煤定制生产等服务。
10．沂源公铁联运物流园
以晋中南大通道—瓦日铁路和济青高速（南线）为依托，规划占地1000亩，投资10亿元，整合区域内公路物流资源，建设集运输、仓储、配送、信息服务等于一体的公铁联运物流枢纽，逐步完善园区配套功能，打造“立足淄博，承接港口（日照港、青岛港），辐射山东，影响全国”的现代化区域性物流基地。
（1）发展定位
完善周边物流业基础设施，吸引县内外物流企业向园区聚集，培育物流市场，构建信息畅通、技术先进、管理规范的现代物流服务体系，打造连接济南、淄博、日照的现代物流集散地。到2020年，建设成为一个与日照港对接，覆盖鲁中地区的“无水港”，推动沂源县及周边地区物流业的发展。
（2）发展策略
一是借鉴国际、国内先进物流企业的管理经验，建设互联网信息港平台、物流电商平台和物流配套商业设施。二是利用晋中南大通道的运力，发挥济青高速南线的区位优势，整合周边物流资源，聚集现代物流企业，依托日照港，将公铁联运物流园区建设成为无水港。三是统筹规划专门化的物流设施与交通运输、仓储等专业设施，通过运输场站、仓储设施的合理布局和功能设置满足物流服务需求。
（3）主要设施与功能
——铁路专用线设施，建设大型铁路货运站。
——仓储设施，建设配货楼、仓库、加工车间等设施，提供货运班车总站和仓储配送服务。
——配套服务设施，建设商务办公楼、餐饮、展示大厅、配套停车场等设施，为园区提供综合服务。
11. 周村旱码头商贸物流园区
依托周村309国道沿线沙发家具、不锈钢、汽车等专业市场群聚集优势，围绕区域物流资源整合，规划建设周村旱码头商贸物流园区。
（1）发展定位
立足区位优势，依托沙发家具、不锈钢、汽车等产业，围绕供应链管理和物流配套服务，整合物流资源，完善园区配套功能，到2020
年，基本建成以沙发家具、不锈钢、汽车交易为主的集散中心和物流基地。
（2）发展策略
一是在完成旱码头商贸物流产业园区规划的基础上，加大落实力度，细化园区内沙发家具、不锈钢等支柱产业规划，加快建设满足产业发展需要的物流中心。二是积极引导专业市场建设物流服务中心，加快信息平台建设，为物流业发展提供网络信息化支持。三是大力发展货物运输代理、仓储理货、物流配货等，形成便捷的物流网络。
（3）主要设施与功能
——沙发家具商贸物流产业基地。加快推进五洲国际家居博览城和红星美凯龙家居博览中心项目建设，力争通过几个重大项目实施，将周村沙发家具市场面积扩大到100万平方米，积极争创“中国软体家具之都”和申报“周村家具”集体商标，进一步提高周村沙发家具商贸中心的规模和影响力，使其发展为立足江北、辐射全国的商贸物流基地。
——商贸物流分拨中心。抓好淄博众生医药有限公司医药物流园运营管理，借鉴其先进的管理经验，整合沙发家具、不锈钢、汽车等专业市场仓储、分销等功能，通过加快推进五洲国际物流仓储中心、伟业不锈钢仓储、中国第一汽车集团山东备品物流基地等项目建设，打造以沙发家具、不锈钢、汽车配件交易为主、以信息化技术为基础的专业物流中心和分拨中心。
——配套服务设施。加快水、电、热、交通、通讯、污水处理、生活配套等基础设施建设，建设集“产品交易、电子商务、仓储物流、金融服务、信息交流、品牌推广、商业管理、生活配套”等功能于一体的商贸物流园区。
四、主要工作
（一）加强规划指导，推动物流资源整合。坚持合理布局、差异竞争、错位发展原则，对我市物流产业进行统一规划、建设，鼓励利用现有基础设施进行有效整合和重新配置，防止盲目开发和低水平重复建设。一是各区县根据《淄博市物流业发展规划》和《淄博市物流业转型升级实施方案》，结合区域区位优势、产业结构和经济社会发展水平等实际情况，合理进行专业物流中心、配送中心和现代化仓储设施等物流作业场所的规划布局。加强关键物流节点布局，加大现有物流资源整合力度，推进地区间、行业间物流设施和物流资源的整合，逐步形成全市一体化物流服务新格局。二是积极引导工商企业整合优化内部业务流程，剥离外包物流业务，促进物流服务社会化，推动物流业与制造业、商贸业之间的联动发展，构建供应链管理服务平台。三是着力发展第三方、第四方物流，鼓励现有运输、仓储、货代、快递企业加快资源整合、功能整合和服务延伸，支持企业以参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流企业集团。
（二）强化运营模式创新，加快高端物流发展。坚持资本和技术双轮驱动，强化物流运营模式创新，推动淄博物流产业转型升级，培育与金融、贸易和供应链管理紧密结合的高端物流服务，提升物流市场资源配置能力。一是鼓励有条件的物流企业开展预付货款、代收货款、仓单质押、存货监管等物流金融服务，与金融企业合作，开发保险、交易结算、单证贴现等物流增值服务。二是依托淄博化工、建陶、煤炭等产业的产销优势，建立大宗商品交易物流信息平台，加快培育物流区域总部经济。三是强化供应商管理库存（VMI）、及时生产（JIT）、电子数据交换（EDI）等新技术的推广应用，推动相关物流企业向供应链管理中心转型，提高物流运行质量和效率。
（三）实施重点项目带动，打造物流发展支撑平台。重点项目建设是奠定一个地区经济社会发展基础、拉动投资需求、促进经济增长的关键所在，以项目为抓手，打造现代物流发展的新引擎。一是在物流园区（中心）建设、物流信息平台建设、物流新技术应用和新装备制造、城市配送工程、制造业与物流业联动发展及电商物流等方面，高层次、高水平策划一批具有重大带动效应和支撑作用的物流项目，每年认定公布实施一批省级、市级重点项目，形成物流业重大项目储备与建设接续有力的良好格局。二是围绕签约（批复）项目抓落地、开工项目抓进度、竣工项目抓投用达效的工作思路，强化项目建设的提前介入和跟踪服务，主动为物流项目建设提供政策咨询、行业指导，建立重点项目目标化管理机制，形成围绕项目协调配合、跟踪服务的保障机制。三是加强政策、资金、土地等资源的整合，集中力量支持全市重点物流项目建设。对纳入规划的物流园区项目，优先安排土地指标，用地和各种规费按照工业园区用地政策执行。加大金融支持力度，鼓励金融机构创新金融产品和服务方式，积极开展物流供应链金融业务，加强对重点物流项目的融资支持。
（四）提高信息化应用水平，积极发展“智慧物流”。加快移动互联网、云计算、大数据、物联网等在物流领域的应用，以信息化带动物流现代化，推动淄博智慧物流的发展。一是加快建设市级物流信息平台，形成信息发布、数据采集、智能分析等物流信息网络体系，为及时监测分析全市物流业运行情况，制定切合实际的政策措施，指导物流业健康发展提供技术支持。二是加快建设综合运输信息、物流资源信息平台，积极推进大宗生产资料电子商务与物流深度融合，建设大宗商品供应链一体化服务平台，实现物流、商流、资金流、信息流等有效结合。三是鼓励引导物流企业加大物流信息化投入，尽快实现从物流决策、业务流程到客户服务的全程智能化，进一步提高物流运营效率和服务水平。
（五）高度重视物流标准化，不断提升物流业服务水平。积极推动物流标准化工作，促进物流业服务水平不断提升。一是加强物流标准化应用和推广，开展物流通用设施、技术标准、数据传输标准、物流运作模式、管理和服务等标准的普及工作，支持物流企业采用标准化的计量、分类、标识、设施设备、信息系统和作业流程等，提高物流标准化程度。二是支持重点物流企业参与专业领域物流技术标准和管理标准的制定和标准化试点工作。三是大力推广应用厢式货车、集装箱车辆、专用车辆和甩挂运输方式，提高物流速度和效率。鼓励企业采用低能耗、低排放运输工具和节能型绿色仓储设施，促进节能减排，发展绿色生态物流。
（六）适应居民消费需求，建设城乡物流配送体系。加快建设城乡物流配送体系，为城乡居民提供更多便利、更高质量、更加安全的物流服务，更好满足城乡居民的消费升级需求。一是建立物流园区、配送中心、末端网点三级配送网络体系，强化相关企业间物流资源的整合与合作，实现城乡配送进社区、进农村、上门到户服务。二是加快冷链物流发展，整合冷链物流设施资源，加快物流装备与技术升级改造，提升信息化水平和服务能力，建立具有时代特点的城乡冷链物流网络体系。三是加强快递物流规范发展，促进快递分拣、分包、配送等共性服务的资源共享，引导和鼓励快递企业在物流园区建设“仓配一体化”处理中心，推动快递企业规范、集约发展。
（七）加大招商引资力度，推动物流产业合作发展。积极开展物流招商，加强与国内外知名物流企业的合资合作。一是积极引进国内外的资金和技术，学习借鉴先进的经营理念和管理模式，推动我市物流产业的转型升级和物流经营模式的创新。二是以物流集聚区为载体，大力开展定向招商，吸引国内外大型物流企业通过独资、合资、合作等形式，参与物流园区、物流项目的投资建设和经营管理，带动物流业整体水平的提升。三是树立“大物流”理念，加强与周边城市及国内外物流节点的对接与合作，建设开放的物流市场，实现要素集聚、信息互通，共同构筑方便快捷的物流网络。
（八）高度重视专业人才培养，推进物流智库建设。坚持人才引进与培养相结合，充分利用社会人才资源，加快物流智库建设。一是通过政府（企业）购买服务方式，建立与科研院所、大专院校合作机制，在战略谋划、项目策划、模式设计、创新发展等方面进行广领域、深层次的研究与探讨，为现代物流强市建设出谋划策。二是加快物流人才培养，在山东理工大学、淄博职业学院开设物流专业的基础上，支持物流企业自办、联办培训学校和基地，以满足行业不断发展的人才需求。三是加强人才“软引进”，对高端人才本着不求所有、但求所用的原则，为我市物流业加快发展献计献策。
五、保障措施
（一）进一步完善管理体制。加强对物流业发展的组织和领导，充分发挥淄博市推进物流强市建设领导小组的作用，抓实政策引导、综合协调、宏观指导、运行调控、督促检查等职能手段，研究协调物流业发展中的重大问题，落实发展物流业的各项措施，合力推进物流业发展。
（二）加大政策扶持力度。进一步充实市现代物流业发展专项资金，加大扶持力度，对物流园区(中心)规划、物流信息平台建设、物流项目策划论证、企业品牌建设、重点项目建设、招商引资、人才培训、管理创新及标准化推广等方面给予支持。不断拓宽融资渠道，鼓励金融机构加强对物流企业的信贷支持，定期开展银企对接活动，鼓励物流企业积极进入沪深主板、创业板、新三板、战略新兴板等多层次资本市场上市融资。在条件成熟时，设立政府产业引导基金，扶持现代物流业中小企业创业发展。
（三）推进物流车辆便利通行。积极协调省交通、公路部门，取消市内区县间公路收费站，降低运输车辆过路过桥费用。落实好电煤运输快速通道、鲜活农产品绿色通道等政策，对符合快速和绿色通道政策的运输车辆，实行快速通行政策。
（四）加强物流市场的监督管理。安监、公安、铁路、交通运输等部门要重视物流安全生产、监督管理工作，督促企业建立健全规章制度，履行安全生产主体责任，严格操作规程，禁止超限超载运输。对符合条件的大型危化品物流企业，在强化危化品运输管理职责和从业人员资格条件，严格物流设备设施检验检测的基础上，支持其扩大运输能力，实现安全与规模化运营的有机统一。
（五）强化物流行业自律。充分发挥物流行业协会作用，加强行业自律、规范竞争秩序，提高物流业自我监督、自我管理、自我约束能力。推进物流领域诚信体系建设，建立物流企业信用记录，健全信用信息采集机制，加强市场监管部门与信用服务企业合作，构建企业“守信便利、失信惩戒”机制，引导物流业健康发展，逐步形成政府引导、协会协调、行业自律的现代物流业管理模式。
